莫斯科地铁失踪案是怎么回事

中国各种网站热传，1975年4月1日晚间9点16分，莫斯科一列地铁列车从白俄罗斯站（Belarus）开往布莱斯诺站（Bulaisinuo），只要14分钟就可抵达，但就在这14分钟里，满载乘客的列车突然消失了，迫使全线暂停，警察和地铁人员在沿线展开地毯式搜索，但就是找不到列车和数百名乘客。

当晚，地铁电气库主任斯潘诺维奇带着夜间巡视组全体人员，沿着地铁线仔细搜索，结果在原先环形路段一侧靠隧道壁、放待修列车的分岔线竟然不见了，也发现不出有破绽口和缺口，最后一名工程师发现这是一座防水闸门，找到开关按了启动，整块隧道壁徐徐上升，竟在防水闸门后面停着失踪的列车，而原先满载的乘客仍无影无踪。

原文叙述：1975年某天晚上21点16分，莫斯科一辆满载着乘客的地铁列车离开白俄罗斯站向前驶去，本来只需间隔14分钟便可到下一站红色布莱斯诺站。然而，14分钟很快过去了。红色布莱斯诺站却始终没有见到这辆列车进站。它似乎消失得无影无踪。地铁管理人员慌了手脚，急忙将整个地铁的运行中断。并调集有关工作人员，在整个地铁系统内搜索失踪的列车。

那天半夜，地铁电气机库主任维克多.斯潘诺维奇接到通知后，带领地铁站夜间巡视组的全体人员沿着地铁线开始仔细搜索。一行人边走边细细查看，很快来到区间一条环形路段。乍一看，他们简直不敢相信自己的眼睛。原先环形路段一侧靠隧道壁，有一段停放待修列车的分岔线现在不见了。

有人不由自主地高喊到:看!岔道不见了!而且隧道壁已经前移到道岔转辙器旁，隧道壁下还留有二根平行的铁轨。大家快步跑到隧道壁前，一寸一寸仔细检查，也没有发现任何破绽口和缺口。最后，随行的一位工程师发现这是一座巨大的防水闸门，他找到开关启动按钮。

很快，人群面前这整块隧道壁便徐徐上升，防水闸门后面，灯火通明的一段铁轨上，停放的正是那失踪的列车。大家不约而同抢步围了上去。只件那辆失踪的列车的最后一节车厢。部分以被落下的闸门压得毁坏惨重，车厢里原先满满的乘客，现在竟然一个人也没有。有人高声呼叫，可是根本就没人答理。